Lutz_ST5s Stromer ST5 mit Syno Drive Sport (Quick&Dirty)

Lutz_ST5 ist noch nicht lang dabei doch er hat bereits ordentlich Erfahrungswerte gesammelt und bringt Fotos und seine Motivation mit in den Blog ein. Darüber hinaus schildert er den Alltag als Radler der schnellen Gattung – vom Ampelsprint bis zum Wischwasserspritzen.

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Das Bike ist jetzt für mich das perfekte Alltagsbike, sehr schnell, komfortabel und vor allem sehr sicher.

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Riese&Müller Charger GT Tour 2018 with Bosch CX (10.000km+)

Steve is a biker from Canada and when I asked for sharing his experiences, he started to write his text immediately. DONE! A few words about the why R+M and the changes.

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„I feel that all heavy Ebikes should have stronger suspension and brakes and chains.“

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Pedelecmonitor on Tour (5): Eurobike 2019

Das erste mal auf der Eurobike, das muss gut vorbereitet werden. Standbesuche, Sessions, Visitenkarten – Planung ist eben alles! So war es dann wirklich: Nach 8h Lauferei durch La Rochelle und anschließenden 12h Autofahrt bin ich absolut authentisch morgens um 7:30 Uhr in Friedrichshafen aufgeschlagen – ungeduscht, in kurzer Hose & FlipFlops, mit einem Malheft und ohne Zahnbürste. Frisur? Ach was!

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„In anderen Blogs steht, dass die Messe bzw. die zu besuchenden Stände vorbereitet werden sollte, weil es sonst zu viel für einen Tag ist – VERDAMMT RICHTIG.“

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Schäden im August 2019

Sommerzeit, Ausflugszeit! Wer machte Kilometer und wer blieb auf der Strecke? Okay, fast alle hatten Spaß mit ihren Bikes. Lediglich sechs Motorschäden wurden gemeldet, von u.a zwei der zuverlässigsten Melder: Surri und andreas3213. Zusätzlich gab es jede Menge andere Defekte.

„[…] ihre Online-Liste ist total irreführend und Fehlerhaft und somit nicht besonders vertrauenswürdig, wenn laut ihrer Liste ein Bike 03/2015 gekauft wurde und 01/2014 kaputt gegangen ist.“

Da war in der Tat der Fehlerteufel in dutzenden Zeilen unterwegs, vielen Dank für den Hinweis Rene S.! Wenn auch dir Ungereimtheiten auffallen, bitte melden!

Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser  Google Tabelle (jetzt korrigiert!). Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

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Kilometer und Melder im August 2019

15 neue Melder und 136 Kilometerupdates brachte der August mit sich, insgesamt sind wir bei 6,6 Mio. Kilometer an Erfahrungswerten. Ganz stolz bin ich auf Melder Hugo, der womöglich das HNF mit der höchsten Kilometerleistung fährt und hier im Blog registriert ist. Ja, er kommt ziemlich weit rum … [FOTOS: Hugo]

Kleiner Aufruf: Das Wetter ist für Fotos gut und das Fernsehprogramm abends teils unterirdisch – ich freue mich also besonders auf eure Erfahrungsberichte 😉

Runde Kilometerstände von Mai bis August – ihr dürft echt stolz auf euch sein!

  • 40.000km erreicht Hugo (Bosch CX)
  • 30.000km erreicht schilli (SpeedPed)
  • 20.000km erreicht Enzo (Bosch CX)
  • 20.000km erreicht olepro (ImpulseEVO) mit Badass Box
  • 20.000km erreicht tobbegehl (BionX 48V)
  • 20.000km erreicht xavyam17 (Yamaha PW)
  • 10.000km erreicht Ändy (Impulse2.2)
  • 10.000km erreicht Anderl (Syno Drive)
  • 10.000km erreicht bernd1 (Bosch CX)
  • 10.000km erreicht CCRider1 (Cyro Drive)
  • 10.000km erreicht cubebienle (Bosch CX)
  • 10.000km erreicht Ehrm11 (Shimano Steps 8000)
  • 10.000km erreicht Henry (Impulse2.2)
  • 10.000km erreicht Jo (Bosch Speed) [Erfahrungsbericht]
  • 10.000km erreicht Kalle (Cyro Drive)
  • 10.000km erreicht kikeriki (Syno Drive)
  • 10.000km erreicht Lanzelot (Syno Drive)
  • 10.000km erreicht Mane (Bosch CX)
  • 10.000km erreicht McPringle (Syno Drive)
  • 10.000km erreicht Rad_Franz (Bosch CX)
  • 10.000km erreicht redfordog.23 (Bosch CX)
  • 10.000km erreicht Speedpedelecbiker (Bosch CX) [Erfahrungsbericht]
  • 10.000km erreicht Suli (Bosch CX)
  • 10.000km erreicht Surri (Shimano Steps 8000)

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Jos Haibike XDURO Trekking 5.0 mit Bosch Performance Speed (10.000km+)

Genau 24 Monate ist Jo mit seinem schnellen Haibike dabei und stellt sich nun nach 10.000km folgende Frage: „Was kostet ein schnelles Haibike Xduro Trekking mit Bosch Mittelmotor pro km?“

„[…] ich fragte mich an dieser Stelle, ob es nicht deutlich billiger ist, mit dem Auto zu fahren.“

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Schäden im Mai, Juni, Juli 2019

Knappe 3 Monate kein Blogartikel – wie viele Schäden sind wohl in der Zeit zusammengekommen? FÜNFZEHN! Nur fünf Schäden entstanden bei bestehenden Meldern, 10 Biker meldeten ihre (S-)Pedelecs u.a. aufgrund von Schäden an. Es gibt eine tolle Bandbreite!

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[FOTO: Joe2016_P]

Die Charts müsten auch alle aktuell sein, die der Nabenschaltungen kommen allerdings erst noch.

Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser  Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

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Kilometer und Melder im Mai, Juni und Juli 2019

6,4 Mio. Kilometer Erfahrungen von 420 aktiven bzw. 873 Bikern insgesamt. Seit Ende Mai kamen 40 neue Melder dazu und es gab 296 Kilometer-Updates.

[FOTOS: Pend-El-Biker]

Melder Stacykid: „Was ist eigentlich los Alex, es tut sich nichts mehr auf deiner Seite?“

Ein Grund für die Ruhe ist die Vorbereitung eines großen Aufräumens, bei dem es kleinere Änderungen geben und viel altes rausfliegen wird. Ich bekomme dabei tatkräftige Unterstützung von einem Melder – herzlichen Dank !!!!!

Es gab einige Anmeldungen von VIPs der Biker Blogszene, die gleich für Lesestoff im Sommerloch sorgen:

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Schäden im April 2019

Analog zum etwas versetzten „Melder im April“ Bericht kommen nun die dazugehörigen Schäden. Insgesamt waren es sechs Motorschäden, wovon drei bereits in der Vergangenheit waren.

Nach über 7.000km beendete ich das Experiment: „Wie lange kann man mit einem mahlenden Geräusch im Bosch Motor fahren?“ im 23. Monat des Gewährleistungszeitraums.

Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser  Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

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Speedpedelecbikers R&M Delite GT Touring HS mit Bosch Speed (10.000km+)

S-Pedelec Fahrer sind für mich wie Ritter, wie das Heer an der Front, die Pioniere der Verkehrswende! S-Pedelecs: eine mögliche Lösung die niemand will – DOCH! Ich will sie, ich unterstütze sie! Auch Speedpedelecbiker ist mit seinen Bikes unermütlich unterwegs und veröffentlicht manch irrsinnige Geschichte in seinem Blog. Nach Version eins kommen nun seine Langzeiterfahrungen der zweiten Delite Version.

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„[…] wer das Potential eines S-Pedelecs wirklich nutzt, wird so manche Regel übertreten müssen […] doch ein Pendler findet seinen optimalen Weg über jedes Terrain.“

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Kilometer und Melder im April 2019

Ende Mai 2019 – endlich sind die April-Updates online. Aufgrund meiner beruflichen und privaten Auslastung wird es Anfang Juni keine Updates geben – Blogpause! Doch untätig bin ich nicht und werde es auch nicht sein.

Der Blog kratzt an der 6 Mio. Kilometermarke bei ca. 450 aktiven Bikern. Im April kamen 24 neue Melder dazu und es gab 139 Kilometer-Updates.

826_Pendler_01Melder Pendler baut sein Bike vom Active Line Generation 2 auf Active Line Plus Generation 3 um. [FOTO: Pendler]

Runde Kilometerstände im April und Mai – ihr dürft echt stolz auf euch sein!

  • 10.000km erreicht Rainer_C-XT (Bosch Performance Line)
  • 10.000km erreicht ratux (Bosch CX)
  • 10.000km erreicht Pieter2 (ImpulseEVO RS)
  • 10.000km erreicht Hans Senior (Neodrives Z15)
  • 10.000km erreicht andreas3213_2 (Bosch Performance)

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Sinusitis‘ Winora Sinus Tria 10 mit Bosch Performance (Quick&Dirty)

Ein Citybike nur in der Stadt bewegen? Sinusitis hält davon absolut gar nichts! Er arbeitet an dem Beweis, dass ein Tiefeinsteiger ein echter Tausendsasser ist. Fotos von geputzten High-End-E-MTBs gibt es hier nicht, dafür kannst du aber echtes Biker Feedback lesen und vor allem sehen!

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„Das Fahrrad in seiner angestammten Umgebung. Man beachte den kontinuierlichen Farbübergang zwischen Feldweg und Fahrrad.“

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Hans Seniors Simplon Kagu ERA 30 mit Alber Neodrives Z15 (10.000km+)

Mehr Power, größere Federwege, schnelleres Trailen – damit hat Hans Senior nichts am Hut! Zuverlässig, geräuscharm, komfortabel – das sind seine gesetzten Eckpunkte für ein Trekkingbike. Ein NeoDrives Z15 und zuverlässig? Mal sehen, was Hans Senior dazu sagt.

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„Die Kosten sind nicht unerheblich, meine beiden ersten Gebrauchtautos haben in den 70er Jahren weniger gekostet als das Simplon Kagu.“

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Umbau von Kettenschaltung auf Rohloff

Wenn der Bosch wüsste, was der Bosch weiß! Dieser Spruch gilt für jedes größere Unternehmen, egal ob Opel, ZF oder Hella. Die Schreiberlinge der Erfahrungsberichte im Pedelecmonitor besitzen teils sehr spezifisches Wissen, was sie auch gern teilen, sofern jemand danach fragt. Hier ein Klasse Beispiel von Richerto und Jörg:

„Der Kontakt des Mechanikers mit R&M ging ebenfalls in die Hose. Dank Richerto hatten sie aber eine gute Vorlage […]“

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Pedelecmonitor on Tour (4)

Osterferien – Reisezeit. Bella Italia, zum ersten mal mit den E-Bikes und der ganzen Familie in den Süden. Wie? Regen? Die ganze Woche? MIST! Dann geht’s eben in Richtung Augsburg zu einem unvergesslichen Treffen mit dem Betreiber der größten deutschen Social Media Pedelecgruppe – Marc Burger.

„[…] an einem „eigentlich Tag“ ist jegliche Planung sinnlos!“

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Lastenräder & Cargos – die Königsdisziplin für Motoren

Lastenräder sind meist groß, schwer und vor allem teuer. Können sie einen PKW, einen Transporter oder gar einen kleinen LKW ersetzen? Praktisch sind sie ja, das durfte ich in den 14 Tagen mit dem GSD erfahren, doch wie sieht es mit der Ökonomie aus? Was bieten einem die über 5.000 Euro?

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„Der Mitarbeiter von Shimano fragte in die Halle voller Händler und Hersteller, wer denn schon einen defekten Steps Motor hatte … RUHE … STILLE … kein einziger Arm ging hoch.“

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Ich_am_PCs Riese & Müller New Charger Touring mit Bosch CX (10.000km+)

Wenn’s läuft, dann läuft’s, am 8. April kam die Anmeldung, am 9. dann der Erfahrungsbericht samt Fotos zum R&M – Ich_am_PC ist ein Macher und kein Schwätzer, ein Biker und kein Bummler – 12 Monate und 10.500km – CHAPEAU!

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“ […] es sieht bullig und schwer aus, was es auch ist, aber es passt zu mir und es gefällt mir, das ist wichtig!“

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Pannenschutz – Prävention für Bikes und Anhänger (Komponenten)

Dienstagmorgen, Beratungstermin in der Stadt, keine Lust auf Parkplatzsuche, ich bin per Pedelec und Kinderanhänger unterwegs, der nicht vorhandene Radweg führt an Glascontainern vorbei, danach geht es entlang eines … PFFFFF RLLLFF PFFFF … FLAP FLAP FLAP … FLAP … FLAP – Och NÖÖ!

Die Saison 2019 ist voll im Gange, in FB Gruppen fragen Biker oft nach Möglichkeiten, den Pannenschutz zu erhöhen. Es geht teuer, aber auch verdammt simpel.

„Du bist der Erste bei uns, der explizit nach diesem Produkt gefragt hat!“

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Schäden im März 2019

Die monatliche Zusammenfassung der Schäden bringt mir mit Abstand am meisten Leser. Der März 2019… war so ruhig wie kein anderer Monat zuvor. Lediglich 5 Fälle wurden gemeldet, doch Nachzügler skylab99 mit seinem Stromer ST1X ist ein besonders harter! [FOTO: KALLE]

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Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser  Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

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OldMan54s Riese & Müller Supercharger mit Bosch CX (Quick&Dirty)

Wer fundiertes Wissen zu Pedelecs sucht, wird zwangsläufig über Forenbeiträge von OldMan54 stolpern. Herz, Engagement und detaillierte Beschreibungen zeichnen seine Texte und Fotos aus. OldMan54 präsentiert ein Jahr R&M SuperCharger mit viel Bildmaterial.

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„Für den Urlaub wollte ich mir einen Reserve Gates kaufen, das kostet mehr als eine Kette und zweimal Ritzel!“

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