BoBike Junior Classic – 2 Jahre im Einsatz

Wer kleine Kinder hat, steht oft vor der Herausforderung, sie vor, hinter oder auf dem Bike zu transportieren. Die Lösungen sind vielfältig, Kinderanhänger oder Kinderschalensitze gibt es zuhauf und in jeder Preisklasse. Doch eines darf man nicht vergessen.

Kinder wachsen und werden größer und schwerer – alle gleichzeitig! Ja echt!

Schnell ist die Kindersitzschale zu klein oder der Anhänger überladen – und jetzt? Selber fahren lassen geht meistens – doch wehe der Wohnort besteht nur aus steilen Straßen.

Bis zum Alter von 3 oder 4 Jahren gibt es Fahrradkindersitze in allen erdenklichen Formen und Farben, individuell kann so die Art der Kindererziehung, die eigene politische Weltanschauung oder aber der Hippness-Faktor nach außen kommuniziert werden. Doch für ältere wird die Auswahl dann schon sehr dünn.

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Jodi1’s BlueLabel Cruiser HS mit Bosch Classic (10.000km+)

Jodi1 (#298) ist seit September 2017 ein engagierter Melder der schnellen Pedelec Sparte. Ungefähr im gleichen Zeitraum wurde dieses bis dahin täglich genutztes Pendler-Bike ersetzt und spielt seitdem nur noch die zweite Geige. Nun ist es Zeit für einen ehrlichen Erfahrungsbericht nach 5 Jahren und über 30.000km.

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Das BlueLabel hat mir gute Dienste erwiesen und mich vor allem auf den Geschmack/die vielen Vorteile eines S-Pedelecs für den Arbeitsweg gebracht.

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Motorschäden im Mai 2018

Im Mai fanden 7 aktuelle Motorschäden Einzug in die Datenbank, weitere 5 kamen aus der Vergangenheit dazu. Es handelt sich um die Motoren Bosch Classic, Bosch CX, Impulse1.0, Impulse2.0 und ImpulseEVO (RS). Zu fast allen Schäden liegt eine Symptombeschreibung vor.

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Foto: Brose Motor, mit freundlicher Genehmigung von Thomas Franck

Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Statistik beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle.

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Kilometer und Melder im Mai 2018

Knappe 600 Melder und fast 3,7 Mio. Kilometer Erfahrungswerte in einer enormen Bandbreite von Motorenherstellern – starken Zuwachs gab es neben Bosch CX und Stromer Syno Drive auch bei NeoDrives und Brose. Alle Grafiken wurden aktualisiert, siehe „Motoren & Komponenten“.

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Jollienchen (rot) ist neu dabei – immernoch „Ohne Auto im Alltag“ aber nun „Mit 3 Lastenrädern im Alltag“. Quelle: http://www.mahler-net.eu

Vier Melder haben im Mai ihre (Langzeit-)Erfahrungen veröffentlicht. Ein herzliches Dankeschön an die Schreiberlinge: 3XLVELO, LesPaul, Richerto und SRAK19.

(36)_10.000km+_BullsGreenMoverSportslite_GoSwissDrive
(490)_10.000km+_KtmItero_PanasonicNabe
(83)_10.000km+_RuMChargerNuvinciHS_BoschSpeed
(87)_10.000km+_RuMRoadsterTouringHS_BoschSpeed

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Sinnvoll – aber die Umsetzung der DSGVO – was ein Mist!

Der Pedelecmonitor ist mein Hobby – eine Ansammlung von Erfahrungswerten von öffentlich zugänglichen Informationsquellen (Blogs, Foren, Gruppen, usw.) und freiwilligen Meldern.

DSGVO

Ich will auch unbedingt weitermachen – mit dir, mit euch & mit neuen Meldern! (Das Bild ist Sarkasmus pur!)

Diejenigen, die hier mitmachen, sind freiwillig dabei – egal ob aus Spaß an der Freude, für den Gemeinnutzen oder eigenem Interesse – also nochmal: Freiwillig! Eine Löschung aller Daten ist jederzeit möglich und muss von mir umgehend umgesetzt werden. Alles Weitere hier und jetzt in absoluter Kurzform.

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LesPauls Riese&Müller Roadster HS mit Bosch Performance Speed (10.000km+)

LesPaul (#87) ist seit Februar 2017 Melder. Seitdem hat er über 10.000km Erfahrung hier im Pedelecmonitor dokumentiert. Wie er zum Biken kam und was in den letzten 25 Monaten und knapp 16.000km alles passierte, kannst du in seinem kompakten Artikel nachlesen.

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„Ein – wie ich nach wie vor finde – wunderhübsches S-Pedelec […]“

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Richertos Riese&Müller Charger Nuvinci HS mit Bosch Performance Speed (10.000km+)

Richerto (#83) der Schrauber ist ein Melder der ersten Stunde. Nach nun 24 Monaten Nutzung gibt er seine Erfahrungen der letzten 12.000km seines Riese&Müller Chargers wieder. Eine sehr interessante Zusammenfassung, denn es sind viele Statements zur NuVinci und zum Nyon enthalten.

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„Eine Abfahrt mit 72 km/h brachte den Rahmen, die XT-Bremsen und mich nicht in Verlegenheit.“

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3XLVELOs KTM Itero Power (ZEG) mit Panasonic Nabenmotor (10.000km+)

3XLVELO (#490) ist seit März erster Melder mit einem Panasonic Nabenmotor – eine wirkliche Bereicherung! Darüber hinaus führt er eine ausgezeichnete Dokumentation und glänzt gleich mit einem Langzeit-Erfahrungsbericht. Hier nun die Stärken und Schwächen aus dem harten Pendler-Alltag einer sehr sehr hügeligen Stadt.

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“ […] für das tägliche Pendeln sehr zuverlässiges Rad und ausreichende Ausstattung […] „

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Sraks 2011er Bulls Green Mover Sportslite mit GoSwissDrive (10.000km+)

Srak19 (#36) ist seit März 2018 dabei. Das 2011er Bulls mit gedrosselten GoSwissDrive hat mit Sicherheit alle Wetterlagen, die es gibt, mitgemacht – sehr oft sogar. Srak19 lässt die letzten 71 Monate und 17.000km Revue passieren und steuert sehr authentisches Fotomaterial bei.

„Ach so, die Haltenase des Display ist auch platt, ich improvisiere sehr gern mit Kabelbindern und Heissklebepistole 😉 siehe auch Lampe vorn.“

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Motorschäden im April 2018

Bei den letzten Kilometer-Updates wurden Schäden an 12 Motoren gemeldet – zusätzlich noch 1 weiterer Schaden aus der Vergangenheit. Es handelt sich um die Motoren Bafang MaxDrive, Bosch Performance, Bosch Performance Speed, Bosch CX, Impulse1.0, Impulse2.0, Impulse2.2 und ImpulseEVO. Zu fast allen Schäden liegt eine Symptombeschreibung vor.

Fotos: Mit freundlicher Genehmigung von Bernhard69 aus dem Pedelecforum.

Der Fehler an dem Lastenrad mit Bosch Performance konnte nicht gefunden werden – die sporadischen Systemausfälle gingen weiter. Das Cargo Bike ging zurück an den Hersteller und Für Ni (#473) fährt seitdem mit einem Bosch CX Cargo.

Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Statistik beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle.

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Kilometer und Melder im April 2018

Knappe 550 Melder und über 3,3 Mio. Kilometer Erfahrungswerte in einer enormen Bandbreite von Motorenherstellern – NEU: Yamaha PW-SE, Bosch Active Line PLUS und Bafang MaxDrive bei Mittel- sowie Ion bei Nabenmotoren.

Alle Grafiken wurden aktualisiert, siehe „Motoren & Komponenten“.
Die beiden Fotos stammen von srak19 (#500) – welcher Motor macht nun mehr Spaß?

Es wurden zwei weitere Erfahrungsberichte veröffentlicht. Ein herzliches Dankeschön an alle Schreiberlinge in alphabetischer Reihenfolge:

EMTBs Cube Stereo Hybrid SL mit Bosch CX (Quick&Dirty)
Peters HNF Nicolai XD2 Urban mit Bosch CX (Quick&Dirty)

Der Artikel in der ElektroBike bringt mir mittlerweile sehr viel positive Resonanz und spornt zum Weitermachen an.

Auf der Straße und im Netz geht es zur Zeit primär um Lieferzeiten und deren Nicht-Einhaltung – ganz egal ob Cube, KTM, usw.. Auch interessant ist das Knacken und Quietschen der Motoren nach der Winterpause. Facebook ist voll davon!

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Peters HNF Nicolai XD2 Urban mit Bosch CX (Quick&Dirty)

Peter ist kein Melder, ich fand sein erstes Résumé zu seinem neuen Bike in einer Facebook-Gruppe – zwar ist er erst 600km in den letzten Wochen geradelt, doch im Netz tauchen mittlerweile sehr oft Fragen zum HNF Nicolai XD2 auf. Aus diesem Grund warte ich nicht bis 5.000km sondern hoffe, die wichtigsten Fragen werden dadurch beantwortet.

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Bei vielen anderen Herstellern musste ich irgendwelche Abstriche in der Funktionalität oder Qualität machen – oder das Rad war einfach zu teuer.

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Komponenten in (S-)Pedelecs – Nabenschaltungen & Riemen

Die 500 Melder- und 3,0 Mio. Kilometer-Marke ist überschritten. Für mich ein riesen Erfolgserlebnis. Der Blog ist in Verbindung mit der Google-Schadenstabelle doch die einzige Datensammlung ihrer Art, die öffentlich zugänglich ist. Lob und Kritik u.a. aus dem Pedelecforum bringen neue Ideen und somit eine Vergrößerung der Bandbreite

„Mal eine Anregung: […] Motoren gehen eigentlich eher selten kaputt, andere Teile am Ebike durchaus und das kann auch ganz schön ins Geld gehen.“

Aufgrund sehr häufiger Fragen in Foren und Facebook-Gruppen sowie auch aus aus persönlichem Interesse

  • ändere ich den Menüpunkt von „Motoren & Statistiken“
    in „Motoren & Komponenten“
  • und erweitere um die Komponenten „Nabenschaltungen & Riemen“.

Im Fokus stehen Rohloff, Alfine und NuVinci – Ich würde mich freuen, wenn ihr mir beim nächsten Kilometer-Update mitteilen könntet, ob ihr eine dieser Nabenschaltungen bzw. den Riemen besitzt und ob diese Komponenten bisher problemlos funktionierten.

Nabenschaltungen & Riemen

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EMTBs Cube Stereo Hybrid SL mit Bosch CX (Quick&Dirty)

Melder EMTB (#485) registierte sein Cube im März aufgrund erster Kaffeemühlen-Geräusche aus dem Bosch CX. Er bot gleich an, einen Erfahrungsbericht innerhalb der nächsten 2 Wochen zu schreiben – 4h und 19min später erhielt ich diesen Text. Sein Fokus (was die meisten Fully-Fahrer gerne ausblenden): Die Unterhaltskosten.

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„[..] die Kassette und Kette der SRAM Schaltung sorgten nach etwas über 2.500 km mit Nebenarbeiten für eine fast 500,- € hohe Rechnung.“

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Neue Motorschäden im März 2018

Bei den letzten Kilometer-Updates wurden Schäden an 4 Motoren gemeldet – zusätzlich noch 1 weiterer Schaden aus der Vergangenheit. Es handelt sich um die Motoren Bafang BBS Mittelmotor, Impulse2.0 und Impulse2.2. Zu fast allen Schäden liegt eine Symptombeschreibung vor.

Außerdem berichte ich über die schwierige Fehlersuche an einem Bosch Performance System eines Lastenrades – vielleicht kann jemand helfen?!

Ein Knax im Rahmen? Das darf nicht sein!

Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Statistik beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle.

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Kilometer im März 2018

Knappe 500 Melder und über 3,0 Mio. Kilometer Erfahrungswerte in einer enormen Bandbreite von Motorenherstellern – NEU: Piaggio Mittel- und Panasonic Nabenmotor.

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Es wurden vier weitere Erfahrungsberichte, u.a. mein eigener veröffentlicht. Ein herzliches Dankeschön an alle Schreiberlinge in alphabetischer Reihenfolge:

Hugos HNF Heisenberg (Nicolai) XD1 Urban (2017) mit Bosch CX
IngoLogans Cube
Reaction Hybrid SL (2017) mit Bosch CX
Marcs Carver Route E.03 (2016) mit Bosch Performance
Marcs LIQBIKE Activ 9-Gang (2016) mit Bosch Active

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Pedelecmonitor – Medien Echo

Letztes Jahr habe ich beim Pendeln meinen Flyer unter anderem einem Biketester der Motor Presse Stuttgart in die Hand gedrückt. Vor zwei Monaten fand er den Flyer in der Schublade wieder und hat im Namen von ElektroBIKE mal genau nachgefragt, was ich eigentlich mache.

 

„Viele Dutzend aktuelle E-Bikes untersucht ElektroBIKE Jahr für Jahr im ausführlichen Vergleichstest […] Eines aber können die ElektorBIKE-Tests nicht abbilden: Den jahrelangen Praxiseinsatz im Alltag.

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IngoLogans Cube Reaction SL mit Bosch CX (Quick&Dirty)

Ein Sommer, ein Herbst, ein Winter – macht 6.700km mit allen Wetterlagen. IngoLogan (#195) setzt den Fokus klar auf das Pendeln und den Kindertransport – bei freier Zeit gehts auch gern mal durch Wald und Weinberge. Doch Feuchtigkeit, Temperatur und Belastung hintlassen Spuren im Material.

„Die bittere Erkenntnis, dass Gabelpflege unumgänglich ist, lernte ich erst durch eine völlig unnötige 90 Euro-Rechnung.“

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Hugos HNF Heisenberg XD1 Urban mit Bosch CX (10.000km+)

Hugo (#184) ist seit Mai 2017 einer der fünf Spitzenmelder im Pedelecmonitor. Neben der zuverlässigen Regelmäßigkeit seiner Kilometer-Updates legt er außerdem jeden Monat ordentlich an Laufleistung zu. Bis vor wenigen Tagen hielt ich ihn für einen Testfahrer. Er veröffentlichte nun nach 12 Monaten und sage und schreibe 12.000km intensiver Nutzung seine Erfahrungen zum HNF XD1.

„Den in der Gewährleistungszeit kostenlosen HNF Service […] in meiner Garage möchte ich besonders hoch bewerten.“

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Marcs LIQBIKE Activ 9-Gang mit Bosch Active (10.000km+)

Marc glänzte vor Kurzem mit seinem 6.000km Erfahrungsbericht seines Carver. Marcs Frau setzt zum Überholen an und zieht eiskalt vorbei – 10.000km in nur 17 Monaten mit ihrem 2016er Trekking-Pedelec von LIQBIKE. Mobilität ist teuer? Marc beweist dir das Gegenteil!

„Ohne lange darüber nachzudenken. Dieses Fahrrad schlägt Preis-Leitungsmäßig alles was es am Markt gibt.“

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