Ich_am_PCs Riese & Müller New Charger Touring mit Bosch CX (10.000km+)

Wenn’s läuft, dann läuft’s, am 8. April kam die Anmeldung, am 9. dann der Erfahrungsbericht samt Fotos zum R&M – Ich_am_PC ist ein Macher und kein Schwätzer, ein Biker und kein Bummler – 12 Monate und 10.500km – CHAPEAU!

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“ […] es sieht bullig und schwer aus, was es auch ist, aber es passt zu mir und es gefällt mir, das ist wichtig!“

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Schäden im März 2019

Die monatliche Zusammenfassung der Schäden bringt mir mit Abstand am meisten Leser. Der März 2019… war so ruhig wie kein anderer Monat zuvor. Lediglich 5 Fälle wurden gemeldet, doch Nachzügler skylab99 mit seinem Stromer ST1X ist ein besonders harter! [FOTO: KALLE]

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Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser  Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

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OldMan54s Riese & Müller Supercharger mit Bosch CX (Quick&Dirty)

Wer fundiertes Wissen zu Pedelecs sucht, wird zwangsläufig über Forenbeiträge von OldMan54 stolpern. Herz, Engagement und detaillierte Beschreibungen zeichnen seine Texte und Fotos aus. OldMan54 präsentiert ein Jahr R&M SuperCharger mit viel Bildmaterial.

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„Für den Urlaub wollte ich mir einen Reserve Gates kaufen, das kostet mehr als eine Kette und zweimal Ritzel!“

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Tern GSD S10 mit Bosch Performance Line (Just Hello!)

Steigungen, Lasten, Pendelstrecke, Wald- und Feldwege, Kälte, Sturm und Regen – das waren in den 14 Tagen die Eckpunkte für das Tern GSD S10 – und unzählige Varianten dazwischen. Die über 400 km puren Spaß versuche ich jetzt in Worte zu fassen.

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„Als ich mit dem beladenen GSD auf dem Esslinger Wochenmarkt ankam, waren wir die Attraktion.“

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Jeder Kilometer auf dem Tern ist ein echtes Erlebnis, manchmal sogar ein kleines Abenteuer. Wir als Familie suchen mit dem GSD die Grenzen des machbaren. Was kann es? Was kann es nicht? Auf die Idee brachte mich Julia aus einem bergigen bayerischen Dorf, die viele Fragen zur Tauglichkeit und Anwendbarkeit nach der Vorstellung des GSDs im ersten Blogartikel hatte.

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Schäden im Februar 2019

Februar 2019, bis zu 20 Grad am Nachmittag, Fahrräder und Pedelecs sind überall zu sehen. Manch einer wurde nach dem Winter überrascht. Es wurden 10 aktuelle und 1 vergangener Motordefekt gemeldet – Bosch Performance, Speed & CX, Brose T, Impulse2.0 und Impulse2.2. (FOTOS: Arow)

Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser  Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

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Echtes Biker Feedback – Tern GSD – JUST HELLO!

Ein Tern GSD steht vor mir – ich werd verrückt – es kribbelt im Bauch. In unzähligen gelesenen Tests und Erfahrungsberichten wurde das GSD hoch gelobt und mir so richtig schmackhaft gemacht. Für ein paar Tage bin ich nun Führer dieses wirklich außergewöhnlichen Kinder- und Lastentransporters.

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„Jetzt muss es sich auf meinen Wegen im Stuttgarter Raum beweisen und zugleich mit meinem Bosch CX betriebenen Hardtail messen – eine Herkulesaufgabe!“

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Tucis KTM Macina Lycan 272 mit Bosch CX (10.000km+)

Tucis Leben wurde durch sein EMTB verändert … oder waren es doch seine Lebensumstände, die die Akzeptanz eines EMTBs erst ermöglichten? Neu dabei und wenige Stunden später gleich mit einem Erfahrungsbericht samt Motivation vorgeprescht – exzellente Arbeit Tuci!

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„Ich gehörte zu der Gruppe Mountainbiker welche der Meinung waren, wenn ich wo nicht ohne Motor raufkomme, habe ich mir den Aufstieg nicht verdient!“

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Enzos KTM Macina Freeze mit Bosch CX (10.000km+)

Enzo, ein echter Early Bird im Pedelecmonitor, steht auf dicke Dinger. Ob hell oder eher dunkel – hauptsache sie sind schön voluminös, rund und passen auf sein Fatbike! Ich kenne niemanden, der solch ein Bike fährt, geschweige denn Langzeiterfahrungen berichten kann – Enzo wird das JETZT ändern.

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„Noch kein einziger Autofahrer hat mich angehupt, [..] anscheinend macht die Macina Freeze Erscheinung so viel aus, dass ich für ein Moped gehalten werde.“

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Schäden im Januar 2019

Bekanntlich sind im Januar viel weniger Biker unterwegs als bei warmem Wetter. Dann sollten ja auch weniger Schäden auftreten – TJA DENKSTE! Es wurden 6 aktuelle und 3 vergangene Motordefekte gemeldet – Bafang BBS, Bosch Active, Performance & CX, Brose T, Panasonic 26V und Panasonic Next Generation. Außerdem gab es einige Akku Fehler verschiedenster Systeme. (Fotos: ZRUEDI & PHIL)

Alle Kilometer-Charts wurden aktualisiert! Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

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Brico66s Riese&Müller Roadster Urban mit Bosch Active Line PLUS (10.000km+)

Manchmal passt der so hoch gelobte Supercharger nicht – das ist nun unser Glück, denn mit Brico66s Roadster Urban ist der erste wirkliche Langstreckenbericht zu einem Bosch Motor der dritten Generation online. Spannende Einsichten gibt es auch zum Gates Riemen. Weitere Erfahrungen kann man im Pedelecforum nachlesen.

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„Ein absolut spritziges Rad, das richtig Spaß macht.“

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Alpensprinters KTM Macina Race 29 mit Bosch Performance Line (10.000km+)

Alpensprinter ist neuer Melder der Bosch-Fraktion. Wo er am liebsten fährt, dürfte aus seinem Namen ableitbar sein. Er hat mit seinem 2015er KTM Macina in 30 Monaten über 404.000Hm auf 13.000km gesammelt – WOW! Warum er nach 40 Jahren auf ein EMTB umsteigt und wie die letzten 2 Jahre liefen, erfährst du in seinem kompakten Erfahrungsbericht.

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„Auf schlechten Wegen und einfachen Singeltrails ist das Macina Race zu Hause. Erst bei stark verblockten Wegen stößt man mit diesem Rad an seine Grenzen.“

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Schäden im Dezember 2018

Im November und Dezember gab es 9 Schadensmeldungen an Motoren, wovon 4 bereits Mitte 2018 auftraten – . Darüber hinaus gibt es weitere zum Teil interessante Zwischenfälle. Bosch Performance und CX, ImpulseEVO, Puma EBS, Stromer Syno Drive sowie TranzX sind diesen Monat dabei – dise Mischung ist sehr unüblich!

Melder Oldman ist stets als Dauertester unterwegs. Der Fokus: Schaltungen.
Seine Beiträge im Pedelecforum sind stets erstklassig.

Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

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Bosch Mittelmotoren der zweiten Generation – zwei außergewöhnliche Schäden

Mit Markteinführung der DU25 und DU45, heute Classic genannt, legte Bosch den Grundstein seiner derzeitigen Marktdominanz im Bereich der (S-)Pedelecantriebe. Die zweite Antriebsgeneration hat in Sachen Zuverlässigkeit* einen gewaltigen Sprung nach oben gemacht. Bei regelmäßiger Wartung der bekannten Schwachstellen** können in Trekking und Cargo-Anwendungen Kilometerleistungen von weit mehr als 20.000km*** erreicht werden.

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Bei den enormen Stückzahlen weltweit und der Vielzahl an Anwendungen und damit verbundenen Softwareabstimmungen kann es bei bestimmten Einsatzbedingungen zu Ausfällen kommen – zwei besonders seltene Ereignisse stelle ich nun vor, tolle Fundstücke aus dem Pedelecforum verpackt als Weihnachtsartikel!

* Datenbasis Pedelecmonitor, Vgl. Felddaten DU45 & Bosch Perf. Speed (Weibull).
** Datenbasis Pedelecmonitor, Häufigste Schadart: defektes rechtes Außenlager.
*** Datenbasis Pedelecmonitor, Bosch-Motoren

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Guenniwendes Trek Powerfly 8 LT PLUS mit Bosch CX (Quick&Dirty)

Guenniwende ist ein toller Facebookgruppen-Fund! Auf meine direkte Anfrage hin, ob er für den Pedelecmonitor irgendwann etwas zum Trek schreiben könnte, war seine Antwort: „Ich fang gleich an.“ – ein echter Macher! 12 Monate und 8.000km Erfahrung bringt er hier zu Papier.

„[…] es fährt sich einfach klasse, ich sitze perfekt […]. Ob Down- oder Uphill, das Teil macht ganz einfach einen Höllen Spaß.“

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TheEnds Serious Bear Rock CX500 29″ mit Bosch CX (10.000km+)

TheEnd: Den Pedelecmonitor-Blog verfolge ich seit 02/2017. Über diverse Bikeforen bin ich auf diesen Blog aufmerksam geworden, da ich auf der Suche nach einem Pedelec war. Vor meinem ersten E-Bike Kauf habe ich mich versucht, so gut es geht zu informieren über verschiedene Antriebsarten, Marken, Batterien, Vor- und Nachteile von Pedelecs etc., jedoch fand ich nirgendwo etwas wirklich Aussagekräftiges über die Lebensdauer von Motoren oder Batterien der E-Bikes.

Das hat mich jedoch nicht davon abgehalten es einfach mal zu versuchen. Daher habe ich mir ein Pedelec angeschafft, obwohl ich mich nicht zu 100% aufgeklärt gefühlt habe und doch teilweise unsicher war wie lange das Bike halten wird.

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Laikus‘ Univega Geo E 2.0 mit Bosch Performance (10.000km+)

Laikus ist seit Anfang 2018 Melder im Pedelecmonitor. Seine regelmäßigen Kilometer-Updates sind dabei wie digitale Postkarten: „Grüße von der Elbe, vom Lechsee, von der Mosel … und neue Bremsklötze“. Nach nun 20 Monaten Einsatz fällt die 10.000km Marke.

„[…] Allgäu, Pfalz, Eifel, Elsass, Schwarzwald, Oberbayern, Luxemburg etc. pp. Meine Frau wollte nicht mehr ohne Unterstützung, also zog ich mit.“

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Schäden im Oktober 2018

Im Oktober gab es 8 aktuelle Schäden, weitere 3 lagen in der Vergangenheit. Von den insgesamt 11 Schadensmeldungen sind 7 von bestehenden Melder, die zum Teil schon lange ihre Updates durchgeben. Es gibt keinen Fokus auf bestimmte Hersteller, neben Bosch und Impulse sind auch Panasonic, GoSwissDrive, Neodrives und Bafang dabei.

Die Fotos habe ich vom neuen Melder Joe bekommen. Das sind die Kilometerstände ihrer Bikes mit Impulse-Antrieb. Die Leistungen wurden mit dem ersten Motor erreicht! WAAAS ??? – mag der eine oder ander Dritt- und Viert-Motorwechsler fragen – JAAHAA! Der eine Motor hat 27.000km geschafft, der andere läuft derzeit jenseits der 40.000km. Es handelt sich um 2014er Motoren, die im Vergleich zu den ab 2015 produzierten sehr viel später Schäden aufwiesen.

Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

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Nadines Tern GSD mit Bosch Performance (Quick&Dirty)

Andreas von „Ohne-Auto-im-Alltag“ lebt schon lange vor, wie es ohne Auto in der Stadt funktionieren kann. Dabei macht er seine Aufgabe so gut, dass auch Familienmitglieder jeglichen Widerstand aufgeben und sich solch ein Gefährt zulegen. Wenn aber für ein R&M Load kein Platz und das Gefummel mit dem Anhänger absolut nicht praktikabel ist, muss eine ander Lösung her.

Seine Schwester Nadine hat sich für das kompakte Tern GSD „Get Stuff Done“ mit cleveren Verstau-Möglichkeiten und zwei Kindersitzen entschieden und gibt nach nun knapp 6 Monaten und 1.200km ihr ehrliches Feedback wieder. Weiter zum Artikel auf Andreas‘ Blog.

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BILD: http://www.mahler-net.eu

„[…] die Größe – oder eher die „Kleine“ – des Terns hat meine Kaufentscheidung maßgeblich beeinflusst […]“

Mehr Informatinen zu den Spezifikationen findest du hier!

Vielen Dank Andreas, dass ich den Erfahrungsbericht verlinken durft. Nadine, dir und deiner Familie allzeit gute Fahrt!

Tgindia_flys Flyer TX 7.70 HS mit Bosch Performance Speed (Quick&Dirty)

Tgindia_fly ist nun seit 12 Monaten mit seinem schnellen Flyer TX unterwegs und hat dabei 4.500km hinter sich gebracht. Er verfasste in wenigen Tagen einen sehr eindrucksvollen Erfahrungsbericht, in dem ganz klar sein Fokus erkennbar ist, nämlich – ein gutes Bike kann man immer verbessern! Hier nun die Antworten zu – Was ist gut? Was geht besser? Und warum überhaupt ein S?

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„Sportlich, agil und sehr wendig […].“

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Motorschäden und Defekte im September 2018

Seit 19 Monaten betreibe ich den Pedelecmonitor im Blog-Format. Seitdem gab es keinen Monat ohne eine Schadensmeldung. Die 10 gemeldeten Motorschäden sind allesamt sehr aktuell und mitunter sehr unüblich. Darüber hinaus gab es einige weitere Beanstandungen an Akkus und Softwaremeldungen – insgesamt war es ein sehr spannender Monat, die Defekte weiter unten im Artikel sind vielfältig.

Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle.

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