Schäden im Oktober 2019

Von den insgesamt 10 Motorschäden sind 7 recht aktuelle dabei – eine tolle Bandbreite! Sonntagsfrage für Kenner: Der Freilaufkörper ist von welchem Motor? Na? Die Auflösung gibts im Text.

[FOTO: Axel_K.]

„Exakt einen Monat nach Abgabe des Flyers an den Händler, erreicht mich die Nachricht aus dem Nichts: Dein E-Bike ist abholbereit! […] Was wurde getauscht, was war der Grund? Die Überraschung dann beim Händler. Akku / Motor / Display getauscht.“

Phil schießt noch Informationen zu seinem Schaden nach (geschmolzene Akkuaufnahme beim Panasonic).

Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser  Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

Kilometer und Melder im Oktober 2019

Erst kam gar nix, dann der Mailsturm. 18 neue Melder und 100 Updates wuppen den Erfahrungswert über die 7 Mio.-Marke. Diesen Monat äußerst ungewöhnlich, mehr als 60% S-Pedelec Anmeldungen.

[FOTOS: BGX]

Runde Kilometerstände im Oktober – ihr dürft echt stolz auf euch sein!

• 30.000km erreicht LesPaul (Bosch Performance Speed)
• 30.000km erreicht eli@s (Bosch Performance Line)
• 20.000km erreicht richerto (Bosch Performance Speed)
• 20.000km erreicht Server (Bosch CX)
• 10.000km erreicht FFMbyBicycle (Puma)
• 10.000km erreicht rio (Bosch Active Plus)
• 10.000km erreicht schmadde2 (Bosch Classic DU25)
• 10.000km erreicht ST2_Martin (Stromer Syno Drive)

Wer dicke Handschuhe, lange Unterhosen, Wollsocken, kalten Wind und das Wintertauglichmachen des Bikes nicht scheut, kann morgens solch geile Sonnenaufgänge wie Enzo sehen … macht sprachlos! [FOTO: Enzo]

Neueste Erhebungen zur Pedelec Marktentwicklung und ihren Antrieben (ExtraEnergy e.V.)

Das ExtraEnergy Team von Hannes Neupert leistet seit Jahren großartige Arbeit, hervorheben möchte ich besonders die Jahrbücher. Weil es einfach perfekt zum Thema des Pedelecmonitors passt, veröffentliche ich zum ersten Mal eine Pressemitteilung mit interessanten Statistiken und einer Endkundenbefragung ganz am Ende.

„Zwischenergebnis der großen Endkunden-, Händler- und Hersteller-Befragung sowie Messerecherche zur Marktrelevanz von Antriebssystemen.“

Schäden im September 2019

Erfreulich! Viele Kilometer und wenige (Motor-)Schäden – genauer gesagt 2 ältere und 4 aktuelle. Dafür gibt es in den Rubriken RAHMEN sowie ELEKTRONIK & AKKUS einige interessante Fälle. Das Statement des Tages kommt von Melder phil ,der von Panasonic auf Bosch umsteigen musste:

[FOTOS: phil]

„Das Ersatzrad macht nur halb soviel Freude… Und das nicht nur, weil das Rad zwei Nummern zu klein ist, auch der Bosch-Motor ist nicht wirklich der Hammer.“

Alle Charts von Motoren und Nabenschaltungen sind mittlerweile aktuell.

Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser  Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

Kilometer und Melder im September 2019

20 neue Melder und 95 Kilometerupdates kamen im September zusammen, insgesamt sind wir bei 6,8 Mio. Kilometer an Erfahrungswerten. Diesen Monat hat auch StepsFan die 40.000km geknackt – herzlichen Glückwunsch!

[FOTOS: Zittauer und StepsFan]

Runde Kilometerstände im September – ihr dürft echt stolz auf euch sein!

• 40.000km erreicht StepsFan (Shimano Steps 6000)
• 30.000km erreicht y2001 (Stromer Syno Drive)
• 20.000km erreicht evilpunisher (Bosch Performance)

• 10.000km erreicht BGX (Bosch CX)
• 10.000km erreicht cotte2 (Brose Generation 1)
• 10.000km erreicht iGude (Stromer Cyro Drive)
• 10.000km erreicht Pedaltreter (Yamaha PW)

DailEs Bulls Dail-E Grinder Modell 2017 mit Bosch Speed (10.000km+)

DailE ist ein waschechter S-Pendler: Auto ersetzen und in 26 Monaten rund 15.000km erpendeln. Die persönliche Mobilitätswende: Gelungen! Seit Fazit zum Bike und zur Nutzung dieser Bike-Gattung.

„[…] bei Mopeds – was mein Fahrzeug versicherungstechnisch auch ist – wird i.d.R. mehr Abstand und Rücksicht auf der Straße genommen als bei S-Pedelecs. „

Sternchens Specialized Vado 5.0 mit Brose Drive S Alu (Quick&Dirty)

Sternchen fuhr Ende 2018 mit seinem neuen Specialized an mir vorbei – natürlich drückte ich ihm meinen Flyer in die Hand. Mit seinem ersten Kilometerupdate bringt er gleich einen ganzen Erfahrungsbericht mit.

„Hervorzuheben ist der leise und harmonische Motorlauf […]„

Top Fahrrad Blogs 2019

Bei den alljährlichen Blogwahlen von Fahrrad.de sind neben dem Pedelecmonitor zahlreiche andere außergewöhnliche Blogs dabei, genug Lesestoff, um einen verregneten Abend zu füllen. Hier nun meine Lieblinge aus der Kategorie Ebike.

Lutz_ST5s Stromer ST5 mit Syno Drive Sport (Quick&Dirty)

Lutz_ST5 ist noch nicht lang dabei doch er hat bereits ordentlich Erfahrungswerte gesammelt und bringt Fotos und seine Motivation mit in den Blog ein. Darüber hinaus schildert er den Alltag als Radler der schnellen Gattung – vom Ampelsprint bis zum Wischwasserspritzen.

„Das Bike ist jetzt für mich das perfekte Alltagsbike, sehr schnell, komfortabel und vor allem sehr sicher.„

Riese&Müller Charger GT Tour 2018 with Bosch CX (10.000km+)

Steve is a biker from Canada and when I asked for sharing his experiences, he started to write his text immediately. DONE! A few words about the why R+M and the changes.

„I feel that all heavy Ebikes should have stronger suspension and brakes and chains.“

Kilometer und Melder im August 2019

15 neue Melder und 136 Kilometerupdates brachte der August mit sich, insgesamt sind wir bei 6,6 Mio. Kilometer an Erfahrungswerten. Ganz stolz bin ich auf Melder Hugo, der womöglich das HNF mit der höchsten Kilometerleistung fährt und hier im Blog registriert ist. Ja, er kommt ziemlich weit rum … [FOTOS: Hugo]

Kleiner Aufruf: Das Wetter ist für Fotos gut und das Fernsehprogramm abends teils unterirdisch – ich freue mich also besonders auf eure Erfahrungsberichte 😉

Runde Kilometerstände von Mai bis August – ihr dürft echt stolz auf euch sein!

• 40.000km erreicht Hugo (Bosch CX)
• 30.000km erreicht schilli (SpeedPed)
• 20.000km erreicht Enzo (Bosch CX)
• 20.000km erreicht olepro (ImpulseEVO) mit Badass Box
• 20.000km erreicht tobbegehl (BionX 48V)
• 20.000km erreicht xavyam17 (Yamaha PW)
• 10.000km erreicht Ändy (Impulse2.2)
• 10.000km erreicht Anderl (Syno Drive)
• 10.000km erreicht bernd1 (Bosch CX)
• 10.000km erreicht CCRider1 (Cyro Drive)
• 10.000km erreicht cubebienle (Bosch CX)
• 10.000km erreicht Ehrm11 (Shimano Steps 8000)
• 10.000km erreicht Henry (Impulse2.2)
• 10.000km erreicht Jo (Bosch Speed) [Erfahrungsbericht]
• 10.000km erreicht Kalle (Cyro Drive)
• 10.000km erreicht kikeriki (Syno Drive)
• 10.000km erreicht Lanzelot (Syno Drive)
• 10.000km erreicht Mane (Bosch CX)
• 10.000km erreicht McPringle (Syno Drive)
• 10.000km erreicht Rad_Franz (Bosch CX)
• 10.000km erreicht redfordog.23 (Bosch CX)
• 10.000km erreicht Speedpedelecbiker (Bosch CX) [Erfahrungsbericht]
• 10.000km erreicht Suli (Bosch CX)
• 10.000km erreicht Surri (Shimano Steps 8000)

Kilometer und Melder im Mai, Juni und Juli 2019

6,4 Mio. Kilometer Erfahrungen von 420 aktiven bzw. 873 Bikern insgesamt. Seit Ende Mai kamen 40 neue Melder dazu und es gab 296 Kilometer-Updates.

[FOTOS: Pend-El-Biker]

Melder Stacykid: „Was ist eigentlich los Alex, es tut sich nichts mehr auf deiner Seite?“

Ein Grund für die Ruhe ist die Vorbereitung eines großen Aufräumens, bei dem es kleinere Änderungen geben und viel altes rausfliegen wird. Ich bekomme dabei tatkräftige Unterstützung von einem Melder – herzlichen Dank !!!!!

Es gab einige Anmeldungen von VIPs der Biker Blogszene, die gleich für Lesestoff im Sommerloch sorgen:

• Andreas3213_4 mit seinem Bosch CX [Link zum Blog mit erstem Eindruck]
• CFTW mit seinem Bosch Speed [Link zum Blog mit erstem Eindruck]
• Speedpedelecbiker mit seinem Bosch Speed [Link zum Blog mit Erfahrungsbericht]

Echtes Biker Feedback – Tern GSD – JUST HELLO!

Ein Tern GSD steht vor mir – ich werd verrückt – es kribbelt im Bauch. In unzähligen gelesenen Tests und Erfahrungsberichten wurde das GSD hoch gelobt und mir so richtig schmackhaft gemacht. Für ein paar Tage bin ich nun Führer dieses wirklich außergewöhnlichen Kinder- und Lastentransporters.

„Jetzt muss es sich auf meinen Wegen im Stuttgarter Raum beweisen und zugleich mit meinem Bosch CX betriebenen Hardtail messen – eine Herkulesaufgabe!“

Top Fahrrad Blogs 2018

Nein – keine Werbetrommel. Der Pedelecmonitor ist bei den Blogwahlen von Fahrrad.de zwar gelistet, allein das freut mich schon, aber es gibt im Netz sehr viel bessere Blogs! Hier nun die 7 Kategorien und meine Favouriten:

Sinnvoll – aber die Umsetzung der DSGVO – was ein Mist!

Der Pedelecmonitor ist mein Hobby – eine Ansammlung von Erfahrungswerten von öffentlich zugänglichen Informationsquellen (Blogs, Foren, Gruppen, usw.) und freiwilligen Meldern.

Ich will auch unbedingt weitermachen – mit dir, mit euch & mit neuen Meldern! (Das Bild ist Sarkasmus pur!)

Diejenigen, die hier mitmachen, sind freiwillig dabei – egal ob aus Spaß an der Freude, für den Gemeinnutzen oder eigenem Interesse – also nochmal: Freiwillig! Eine Löschung aller Daten ist jederzeit möglich und muss von mir umgehend umgesetzt werden. Alles Weitere hier und jetzt in absoluter Kurzform.

 

Pedelecmonitor – Medien Echo

Letztes Jahr habe ich beim Pendeln meinen Flyer unter anderem einem Biketester der Motor Presse Stuttgart in die Hand gedrückt. Vor zwei Monaten fand er den Flyer in der Schublade wieder und hat im Namen von ElektroBIKE mal genau nachgefragt, was ich eigentlich mache.

 

„Viele Dutzend aktuelle E-Bikes untersucht ElektroBIKE Jahr für Jahr im ausführlichen Vergleichstest […] Eines aber können die ElektorBIKE-Tests nicht abbilden: Den jahrelangen Praxiseinsatz im Alltag.„

Daten! Pedelecmonitor, Cobi & Tesla

Es geht dieses Mal zur Abwechslung nicht um (S-)Pedelecs. Du und ich wir machen einen Exkurs zum Thema Datenerhebung und Datenschutz. Über dich und mich werden unzählige Daten erfasst – ganz vorn mit dabei Google und Facebook. Schauen wir gemeinsam zum Pedelecmonitor und anschließend in die Fahrzeugbranche ….

Moderne Fahrzeuge (PKW, Transporter, LKW) erheben und übersenden verschiedene Daten an den Automobilhersteller, sofern das nicht automatisch erfolgt, geschieht das bei jedem Besuch in der Fachwerkstatt, bei der das Diagnosegerät an das Fahrzeug angeschlossen wird. Soweit sollte das für dich nichts Neues mehr sein.

12 Monate Pedelecmonitor – Dank an BlueMagic, LesPaul, Hugo & alle anderen Melder!

Es war der 16 November 2016 – spät abends, der Kaufvertrag meines ersten Pedelecs mit dem 5. Motorschaden war grad gewandelt und ich hatte jede Menge Informationen zu Impulse Motorschäden.

Was mache ich nun mit den gesammelten Daten?

Erste Idee, im Forum fragen: „Was haltet ihr von einer Online-Dokumentation?“
Prompt kamen Reaktionen: Hier der Link und schaue auf die Antworten.

Ergebnis: Total vernichtendes Urteil und die Motivation dahin.

Zweite Idee, mir doch egal!