Olepro is a real commuter. He uses his Kalkhoff every day and at all weather conditions. But the subjective feeling about the speed on 34km mostly straight routes per day with just few traffic lights is: „too slow„! So he had to find a way to get faster. Here he shares his experiences with the ImpulseEVO motor and a tuning box.
„The motor is really silent, probably caused by the new grease. The new more powerful spring in the freewheel has changed everything.“
Es ist Februar 2019 und in den von mir frequentierten Foren ist es verdammt ruhig um den Impulse-Antrieb geworden. Dennoch zeigen mir die monatlichen Besucherzahlen, dass das Thema Geräusche und Leistungsverlust noch nicht aus der Welt ist. Wohin geht also die Reise dieses Antriebs und der bereits weit über 800.000 Motoren beim Kunden?
„Da ich ein direkter Betroffener diverser Motorschäden war, könnte auch meine subjektive Meinung in diesen Artikel einfließen, sofern möglich, wird diese kursiv und rot gekennzeichnet.“
Kälte, Schnee, Gegenwind, vereiste Flächen – die Bedingungen im Januar sind zum Biken nicht wirklich ideal. In kalten Regionen kommen noch gestresste Autofahrer dazu, die die Zeit zum Freikratzen der Scheiben nicht einkalkuliert haben. Wer das nicht mag, nutzt Bus & Bahn oder das warme Auto. Wer aber trotzdem fährt, hat in den Morgenstunden wahnsinnige Sonnenaufgänge und eindrucksvolle Impressionen, wie auch Anke vom Radelblog.
[FOTO: DSGVO-konform entfernt]
Gerade mal 70 Kilometer-Updates wurde durchgegeben – doch in Summe kamen über 46.000km zusammen. Damit erreicht der Pedelecmonitor 5,4 Mio. Kilometer echtes Biker Feedback.
Ich darf auch weitere 13 neue Biker begrüßen, die ihre vergangenen geballten Erfahrungen hier wiedergeben und den Blog zukünftig mit Kilometer-Updates und Berichten über ihre Bikes bereichern werden. Ich verrate nur soviel: es gibt einen neuen Kilometerkönig! (allerdings nicht mit einem Motor am Stück @jm1374)
Die Kilometercharts werden innerhalb der nächsten 3 Tagen aktualisiert.
Ganze 5 Motoren hat es im August erwischt. Neben Bosch und Impulse war auch ein alter Schaden an einem Panasonic dabei.
Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle.
Im Juli gab es 9 mal Probleme mit Motoren, weitere 3 Schäden liegen schon etwas zurück. Das Spektrum ist recht groß – Bafang BPM, Bosch Active, Performance und CX, Impulse EVO, Panasonic Nabe und auch Yamaha PW & PW-X.
Das Video hat mir Melder Tribolex zur Verfügung gestellt, herzlichen Dank!
Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle.
Auf jeden Fall bergauf 