Motorschäden und Defekte im September 2018

Seit 19 Monaten betreibe ich den Pedelecmonitor im Blog-Format. Seitdem gab es keinen Monat ohne eine Schadensmeldung. Die 10 gemeldeten Motorschäden sind allesamt sehr aktuell und mitunter sehr unüblich. Darüber hinaus gab es einige weitere Beanstandungen an Akkus und Softwaremeldungen – insgesamt war es ein sehr spannender Monat, die Defekte weiter unten im Artikel sind vielfältig.

Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle.

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Motorschäden im August 2018

Ganze 5 Motoren hat es im August erwischt. Neben Bosch und Impulse war auch ein alter Schaden an einem Panasonic dabei.

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Jodi1’s BlueLabel Cruiser HS mit Bosch Classic (10.000km+)

Jodi1 (#298) ist seit September 2017 ein engagierter Melder der schnellen Pedelec Sparte. Ungefähr im gleichen Zeitraum wurde dieses bis dahin täglich genutztes Pendler-Bike ersetzt und spielt seitdem nur noch die zweite Geige. Nun ist es Zeit für einen ehrlichen Erfahrungsbericht nach 5 Jahren und über 30.000km.

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Das BlueLabel hat mir gute Dienste erwiesen und mich vor allem auf den Geschmack/die vielen Vorteile eines S-Pedelecs für den Arbeitsweg gebracht.

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Motorschäden im Mai 2018

Im Mai fanden 7 aktuelle Motorschäden Einzug in die Datenbank, weitere 5 kamen aus der Vergangenheit dazu. Es handelt sich um die Motoren Bosch Classic, Bosch CX, Impulse1.0, Impulse2.0 und ImpulseEVO (RS). Zu fast allen Schäden liegt eine Symptombeschreibung vor.

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Foto: Brose Motor, mit freundlicher Genehmigung von Thomas Franck

Weitere Fotos und Details zum Brose findest du in Oldman54’s Blog.

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Neue Motorschäden im Februar 2018

Die Kälte im Februar forderte 5 Motoren – darüber hinaus kommen 3 weitere Schäden aus der Vergangenheit dazu. Es handelt sich um die Motoren Bosch Classic, Bosch Performance, Bosch CX, Impulse2.0 und ImpulseEVO. Zu fast allen Schäden liegt eine Symptombeschreibung vor.

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Speedpedelecbikers Riese&Müller Delite Rohloff HS mit Bosch Classic (10.000km+)

Speedpedelecbiker (#202) schreibt in seinem Blog über seine Touren und dem Alltag mit seinem politisch unbeliebten S-Pedelec. Seit Juni 2017 teilt er seine Erfahrungen hier im Pedelecmonitor. Das R&M dient neben dem zügigen Vorankommen gleichermaßen als Packesel, seine Bilanz nach 13.000km.

„[…] am Berg schlug die Stunde des Bosch-Motors. Und ich habe viele Berge auf meinem Weg.“ Weiterlesen

Perrys Victoria Le Mans mit Bosch Classic (10.000km+)

Perry (#53) war einer der ersten Melder im Pedelecmonitor. Mit seinem Victoria Le Mans legte er seit 2012 stattliche 28.000km zurück, in 2017 waren es knapp 4.000km. Seine Erfahrungen der letzten 5 Jahre hat er in einem kurzen Gedächtnisprotokoll zusammengefasst.

„Wie aus den begefügten Bildern unschwer zu erkennen bin ich kein Schönwetterfahrer.“  Weiterlesen

Neue Motorschäden im Dezember 2017

Im Dezember wurden 35 (+1) neue Schäden gemeldet. Der Grund für die Hohe Anzahl sind mehrere Meldungen von Mechanikern und Bike-Verleihern. Es handelt sich um die Motoren Bosch Classic, Bosch CX, Impulse1.0, 2.0, 2.2, und Yamaha PW. Unterschiedlichste Systeme und eine riesengroße Streuung der Kilometerleistung.

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Neue Motorschäden im November 2017

Im November wurden 7 neue Schäden gemeldet. So wenig? Mag einer fragen – doch es stimmt wirklich! Es handelt sich um die Motoren Bafang BBS01B, Bosch Classic, Bosch CX, ImpulseEVO, Panasonic 26V und einen Sanyo Nabenmotor. Unterschiedlichste Systeme und eine riesengroße Streuung der Kilometerleistung.

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Neue Motorschäden im September 2017

Im September wurden 15 neue Schäden gemeldet, die aber teilweise in der Vergangenheit liegen. Es handelt sich um die Motoren AEG Comfort Drive, Bosch Classic, Bosch CX, Brose und Impulse 1.0, 2.0, 2,2, EVO. Auch diesen Monat haben wir eine erstaunliche Bandbreite! Los geht es nach alphabetischer Reihenfolge.

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Neue Motorschäden im Juni 2017

In den Monaten Mai und Juni wurden mir insgesamt 12 neue Schäden gemeldet, teilweise lagen sie bereits in der Vergangenheit, viele sind jedoch äußerst aktuell. Es handelt sich die Motoren Bosch Classic, Active und erstmals auch der Bosch CX, sowie viele Impulse 2.0 Motoren. Auch hier gibt es eine Premiere, einen defekten Impulse 2.2.

Der Ärger über einen Motordefekt und ein Bike in der Werkstatt ist immer groß, doch in verschiedenen Foren lese ich über eine sehr gute Service-Qualität bei DerbyCycle. Allerdings ist diese bei der Fülle an Motrschäden am Impulse-System auch wirklich nötig.

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Neue Motorschäden im April 2017

Diesen Monat wurden massenweise Motorschäden gemeldet, insgesamt 15 Stück. Lag es am guten Wetter und den überlasteten Motoren? Diesen Monat gab es betroffene mit BOSCH Classic & Performance sowie IMPULSE1.0 & 2.0, die viel lieber Ausflüge gemacht hätte, als eine Woche auf die Reparatur ihrer Pedelecs zu warten! Jetzt geht es ins Detail.

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