Schäden im September 2019

Erfreulich! Viele Kilometer und wenige (Motor-)Schäden – genauer gesagt 2 ältere und 4 aktuelle. Dafür gibt es in den Rubriken RAHMEN sowie ELEKTRONIK & AKKUS einige interessante Fälle. Das Statement des Tages kommt von einem ehemaligen Melder, der von Panasonic auf Bosch umsteigen musste:

[FOTOS: Melder]

„Das Ersatzrad macht nur halb soviel Freude… Und das nicht nur, weil das Rad zwei Nummern zu klein ist, auch der Bosch-Motor ist nicht wirklich der Hammer.“

Alle Charts von Motoren und Nabenschaltungen sind mittlerweile aktuell.

Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden und zusammengefasst in dieser  Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

Schäden im Januar 2019

Bekanntlich sind im Januar viel weniger Biker unterwegs als bei warmem Wetter. Dann sollten ja auch weniger Schäden auftreten – TJA DENKSTE! Es wurden 6 aktuelle und 3 vergangene Motordefekte gemeldet – Bafang BBS, Bosch Active, Performance & CX, Brose T, Panasonic 26V und Panasonic Next Generation. Außerdem gab es einige Akku Fehler verschiedenster Systeme. (Fotos: ZRUEDI & PHIL)

Alle Kilometer-Charts wurden aktualisiert! Die Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

Schäden im Oktober 2018

Im Oktober gab es 8 aktuelle Schäden, weitere 3 lagen in der Vergangenheit. Von den insgesamt 11 Schadensmeldungen sind 7 von bestehenden Melder, die zum Teil schon lange ihre Updates durchgeben. Es gibt keinen Fokus auf bestimmte Hersteller, neben Bosch und Impulse sind auch Panasonic, GoSwissDrive, Neodrives und Bafang dabei.

Die Fotos habe ich vom neuen Melder Joe bekommen. Das sind die Kilometerstände ihrer Bikes mit Impulse-Antrieb. Die Leistungen wurden mit dem ersten Motor erreicht! WAAAS ??? – mag der eine oder ander Dritt- und Viert-Motorwechsler fragen – JAAHAA! Der eine Motor hat 27.000km geschafft, der andere läuft derzeit jenseits der 40.000km. Es handelt sich um 2014er Motoren, die im Vergleich zu den ab 2015 produzierten sehr viel später Schäden aufwiesen.

Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:

Motorschäden und weitere Defekte im Juli 2018

Im Juli gab es 9 mal Probleme mit Motoren, weitere 3 Schäden liegen schon etwas zurück. Das Spektrum ist recht groß – Bafang BPM,  Bosch Active, Performance und CX, Impulse EVO, Panasonic Nabe und auch Yamaha PW & PW-X.

Das Video hat mir Melder Tribolex zur Verfügung gestellt, herzlichen Dank!

Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle.

Motorschäden im April 2018

Bei den letzten Kilometer-Updates wurden Schäden an 12 Motoren gemeldet – zusätzlich noch 1 weiterer Schaden aus der Vergangenheit. Es handelt sich um die Motoren Bafang MaxDrive, Bosch Performance, Bosch Performance Speed, Bosch CX, Impulse1.0, Impulse2.0, Impulse2.2 und ImpulseEVO. Zu fast allen Schäden liegt eine Symptombeschreibung vor.

Yamaha PW von 2015

Yamaha PW von 2015

Fotos: Mit freundlicher Genehmigung von Bernhard69 aus dem Pedelecforum.

Der Fehler an dem Lastenrad mit Bosch Performance konnte nicht gefunden werden – die sporadischen Systemausfälle gingen weiter. Das Cargo Bike ging zurück an den Hersteller und Für Ni (#473) fährt seitdem mit einem Bosch CX Cargo.

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