Hannes Buskovic hat recherchiert, gekauft und wenige Tage später sein Auto abgeschafft. Seitdem ist er ein euphorischer ST2S Biker und erledigt alles damit, denn das Stromer passt genau in seinen vorgegebenen Rahmen von Beruf und Freizeit.
„Bergauf presche ich die meisten Steigungen bis ca. 7 % mit 40km/h […]. Schon lustig wenn man mit dem Fahrrad bergauf Kurven anbremsen muss.“
Im November und Dezember gab es 9 Schadensmeldungen an Motoren, wovon 4 bereits Mitte 2018 auftraten – . Darüber hinaus gibt es weitere zum Teil interessante Zwischenfälle. Bosch Performance und CX, ImpulseEVO, Puma EBS, Stromer Syno Drive sowie TranzX sind diesen Monat dabei – dise Mischung ist sehr unüblich!
Melder Oldman ist stets als Dauertester unterwegs. Der Fokus: Schaltungen.
Seine Beiträge im Pedelecforum sind stets erstklassig.
Alle Motorschäden eines Systems kannst du zusammengefasst unter Motoren&Komponenten beim jeweiligen System finden, wie üblich leicht filterbar in dieser Google Tabelle. Los gehts mit Symptomen und Ursachen alphabetisch sortiert nach Hersteller zunächst der Motoren und dann aller weiteren Komponenten:
Von September bis Anfang Oktober kamen 18 neue Melder dazu. Neben vielen Bosch-Motoren sind auch einige Exoten von BionX und Klever dabei. Außerdem kamen 111 Kilometer-Updates. Vielen Dank an alle Melder für die Glückwünsche – alle sind gesund, wachsen und gedeihen prächtig!
Auch unsere Familien-Bikes haben inzwischen runde Kilometerzahlen erreicht. Die Grafiken unter „Motoren & Komponenten“ sind bereits größtenteils aktualisiert. Bikes die in den letzten 12 Monaten kein Update hatten, sind ab jetzt nicht mehr gelistet.
Ändy bereicherte den Blog um einen Klasse Erfahrungsbericht. Vielen Dank für dein Engagement!
Der August hatte viele Überraschungen parat. Deshalb möchte ich auf einige Melder und ihre Bikes etwas genauer eingehen.
Ehrm11 (#658) stärkt gleich mit zwei Bikes den Shimano Steps8000 Antrieb. Diese beiden Bikes sind gleichermaßen die einzigen im Blog vom Hersteller Canyon. Mit jeweils mehr als 5.000km haben sie bereits einige Touren im Alpenvorland absolviert. Probleme? Keine! Spaß? Immer!
Wer kleine Kinder hat, steht oft vor der Herausforderung, sie vor, hinter oder auf dem Bike zu transportieren. Die Lösungen sind vielfältig, Kinderanhänger oder Kinderschalensitze gibt es zuhauf und in jeder Preisklasse. Doch eines darf man nicht vergessen.
Kinder wachsen und werden größer und schwerer – alle gleichzeitig! Ja echt!
Schnell ist die Kindersitzschale zu klein oder der Anhänger überladen – und jetzt? Selber fahren lassen geht meistens – doch wehe der Wohnort besteht nur aus steilen Straßen.
Bis zum Alter von 3 oder 4 Jahren gibt es Fahrradkindersitze in allen erdenklichen Formen und Farben, individuell kann so die Art der Kindererziehung, die eigene politische Weltanschauung oder aber der Hippness-Faktor nach außen kommuniziert werden. Doch für ältere wird die Auswahl dann schon sehr dünn.
Auf jeden Fall bergauf 