Snag’s Raleigh Impulse I R HS 36V mit Impulse1.0 (Quick&Dirty)

Melder snag (#69) macht seit der ersten Stunde beim Pedelecmonitor mit. Seit seiner Anmeldung Mitte Dezember 2016 hat er bis Ende Juli 2017 bei Wind und Wetter 3.100km als reine Pendlerstrecke in und um München zurückgelegt. Allerdings hatte er im Dezember 2016 bereits 11.900km ohne große Probleme mit Motor und Akku hinter sich.

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Derby Cycles Impulse2.2 – die Veränderungen zum Impulse2.0

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Der solide seit 2011 in Koorperation mit der Firma Daum gebaute Impulse1.0 Motor wurde weiterentwickelt und fortan als Impulse2.0 Motor in den Modelljahren 2014, 2015 und 2016 in zahlreichen (S-)Pedelecs aus dem Hause Derby Cycle verbaut.

Nach mehreren Motorschäden im ersten Halbjahr 2015 und der Aussage von Derbys Außendienstmitarbeitern, dass es sich um Einzelfälle handelt (1. Motor: 121km), ging es in der zweiten Jahreshälfte 2015 erst richtig zur Sache (2. Motor: 3.181km). Es war dann der Höhepunkt erreicht, als die Pedelec-Besitzer wochenlang auf ihre Bikes warten mussten, weil die eingeschickten Motoren noch repariert wurden. Weiterlesen

Neue Motorschäden im Juni 2017

In den Monaten Mai und Juni wurden mir insgesamt 12 neue Schäden gemeldet, teilweise lagen sie bereits in der Vergangenheit, viele sind jedoch äußerst aktuell. Es handelt sich die Motoren Bosch Classic, Active und erstmals auch der Bosch CX, sowie viele Impulse 2.0 Motoren. Auch hier gibt es eine Premiere, einen defekten Impulse 2.2.

Der Ärger über einen Motordefekt und ein Bike in der Werkstatt ist immer groß, doch in verschiedenen Foren lese ich über eine sehr gute Service-Qualität bei DerbyCycle. Allerdings ist diese bei der Fülle an Motrschäden am Impulse-System auch wirklich nötig.

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Die teure aber gesunde Mobilität

Du pendelst und musst täglich in oder um Stuttgart fahren? Dann stehst du oft im Stau. Nachmittags auf dem Rückweg dauert es dafür meist noch länger.

Wer aus dem Umland mit der Bahn nach Stuttgart muss, kennt das Dilemma. Wenn die Bahn kommt, ist sie voll, oder sie kommt zu spät, manchmal auch gar nicht, dafür sind die Züge danach noch voller.

Schluß – keine Lust mehr! Wir haben deshalb unseren Fuhrpark erweitert.

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Kilometer im Juni 2017

Trotz des mitunter heißen Wetters im Mai und Juni waren hier im Südwesten Deutschlands sehr viele Bio-Biker und Pedelecer unterwegs. Neue Projekte im Job und ein zweiwöchiger Urlaub ließen mir im Mai keine Zeit, um über Motorschäden und Kilometer zu berichten – doch wir haben die 1 Mio. Kilometer Marke geknackt!

Die aktualisierten Statistiken der Mittel- und Nabenmotoren kannst du wie gewohnt im Menü unter MOTOREN & STATISTIKEN finden. (Aktualisiert Ende Juni)

2017-06-30_Kilometer_akkumuliert

Neue Melder finde ich zur Zeit nur noch im Netz, die üblichen Verdächtigen habe ich morgens und nachmittags beim Pendeln bereits abgefragt und auch schon zum Teil mehrmals angesprochen.

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